🎲 Comment Demonter Un Moteur De Scooter

Montaged'un moteur de Nitro sur Spirit Tout d'abord, il faut entièrement démonter le scooter et ne laisser que le guidon et la fourche. En revanche, il est préférable de laisser le moteur de Nitro entièrement monté pour être sur que rien ne gène par la suite. Pour plus de facilité, il faut démonter le pneu arrière de la jante pour être sûr que On Démonte le Moteur de mon Scooter ! 😮 / Mécanique [part 1] 18,516 views Mar 11, 2018 139 Dislike Share Save Aurel Le Moye 1.57K subscribers N'oublies pas Parfait vous pouvez passer à la suite, c’est-à-dire le nettoyage du scooter. Ces indications fonctionnent pour bien entretenir un scooter 50cc comme un 125cc ou un maxiscooter, les seules différences pouvant exister portent sur les scooters à carburateur ou à injection et sur les scooters équipés de courroie ou de chaine. Nettoyage . Lieu Léquipe AZ Performance vous présente ce tuto qui vous permettra de monter / démonter et éventuellement remplacer votre courroie de variateur sur les scooters Peugeot équipés du moteur Peugeot Vertical, type Trekker, Speedfight, Buxy, Vivacity Les pièces sont disponibles sur notre site www.azperformance.fr 4juil. 2019 - Bonjour je mappelle quentin jai 12ans et je voudrais savoir comment refaire démarrer un solex 3800 étant sotoké dans une cave merci de me rép Démontage/ montage du moteur 139QMB/GY6. 30 janvier 2015. Posted by sc4t. Vus: 1 118. Updated: 22 juillet 2017 at 7 h 22 min. Étiquettes : moteur. Vérifier l’huile sur un scooter Gy6 50cc 49cc QMB139 139 QMB scooter 150cc 125cc. Changer l’huile de transmission sur un scooter chinois. Autretruc qui peut te donner une indication avant démontage : si tu as un graissage séparé et que ton reservoir d'huile est vide, là tu peux être sûr que c'est ça !. De toute façon, comme les autre l'on dit, démontage obligatoire 1-dépose la culasse. 2-si le piston est au PMB tu peux déjà apercevoir les dégats (traces sur le cylindre, morceaux de segments dans les dansun premier temps démonter les carénages et déconnecter les fils du moteur ainsi que la pipe d’admission puis démonter le câble du frein Pourdémonter la culasse, je suis scrupuleusement les étapes, tout en prenant nombre de précautions et en gardant les pièces démontées. Ouvrir un Commentdémonter un moteur de scooter? Démonter un moteur de son cadre de scooter . Sortir son moteur de scooter. Liste du matériel nécessaire pour extraire son moteur. Premiere etape: Demonter le pot d’échappement. Deuxième étape: Démonter la roue. Troisième étape: Démonter la suspension. Quatrième étape: Démonter le carburateur. Ettous les gros monos : de 600 à 800 €. Ajoutez de 75 à 200 € de port, mais aller chercher le moteur est plus économique. Si vous souhaitez faire monter ce moteur par un professionnel Cetteintervention exige cependant une véritable expertise et peut prendre jusqu’à 6 heures. Le moteur doit en effet être maintenu dans une position stable avant d’être démonté entièrement. D’où l’intérêt de confier la pose d’une nouvelle courroie de distribution à un spécialiste dans le domaine. Avantde démonter votre carburateur observez bien comment il est monté et particulièrement les fixations des tringleries, faites des photos ou un croquis. Vérifiez l'état de la bougie, encrassée ou mauvais écartement (un écartement de 0,076 cm est généralement préconiser). Le moteur ne donne pas toute sa puissance Utilisezde l'air comprimé pour pulvériser toute la crasse restant et à sécher les jets. • Mélanger la chute de carburateur avec de l'eau dans un rapport de 2 à 1 (2 à 1 dip eau) et le verser dans les boîtes métalliques. Faire tremper les composants de logement et de métal dans le creux, puis placer sur la plaque chauffante jusqu'à Vouspouvez aussi enrouler le fil autour de la barre filetée derrière le boulon.Et en plus de nettoyer la cloche passer un petit coup de papier de verre grai ukSAACA. Le changement de son pot d’origine est une étape obligatoire lorsque l’on est prioritaire d’un 50cc. En effet, que l’on ait un scooter ou une 50 à boite, on finit généralement par vouloir remplacer son pot d’origine par un nouveau. Mais comment remplacer son pot facilement ? On vous dit tout dans cet article Il existe plusieurs raisons pour remplacer son pot d’origine par un plus récent. Tout d’abord, si votre pot est cassé il est nécessaire de le remplacer. Mais il existe également des raisons plus personnelles de changer son pot d’échappement de 50cc. En effet, vous pouvez remplacer votre ancien pot d’échappement afin d’améliorer l’esthétique de votre scooter ou mécaboite. Le pot d’échappement a également un impact sur le son de votre véhicule ainsi que sur son poids. Cela peut également avoir un léger impact sur les performances de votre deux-roues. La première étape lorsque l’on souhaite remplacer son pot d’échappement, c’est de choisir le nouveau pot. Pour apprendre à choisir son pot pour 50cc, rendez-vous sur notre article explicatif. Etape 1 Facilitez le démontage de votre pot Pour que l’installation de votre pot d’échappement se fasse sans encombre, nous vous conseillons de démonter les pièces présentes autour du pot. Sur un scooter, vous devez généralement démonter dans un premier temps la selle de votre véhicule ainsi que le carénage arrière. Etape 2 Démontez la fixation latérale et le cylindre Pour cela enlevez les écrous et vis qui retiennent votre fixation latérale. Une fois démontée, vous pouvez passer au cylindre. Pour ôter le cylindre, munissez-vous d’une clé plate ou à tube selon les cas, généralement de 10, et enlevez les écrous qui relient le pot au cylindre. Vous pouvez maintenant enlever le pot d'échappement. Etape 3 Enlevez votre ancien pot Une fois tous les écrous et vis ôtés, vous pouvez démonter complètement votre pot, selon le type d’engin il peut être nécessaire de le faire coulisser. Pour cette étape vous pouvez vous faire aider d’une autre personne. La partie démontage est maintenant finie, il faut passer au montage du nouveau pot. Etape 4 Préparez votre nouveau pot Afin de bien mettre en place votre nouveau pot, assurez-vous que toutes les pièces soient bien présentes. Les pots demandes parfois un assemblage en amont du montage sur votre scooter ou moto. Une fois votre nouveau pot prêt il ne vous reste plus qu’à le monter. Etape 5 Montage du pot d’échappement Placez le joint de raccord entre votre nouveau pot et le cylindre. Ce joint est indispensable pour la bonne mise en place de votre pot d’échappement, il a un impact sur le son de votre pot ainsi que ses performances. Ce joint permet également à votre engin d’avoir une bonne étanchéité. Vous pouvez ensuite remettre votre pot et le fixer en resserrant les écrous. Pour une bonne installation et ne pas casser votre pot nous vous conseillons de ne pas trop forcer sur les écrous en utilisant une clé dynamométrique et les couple de serrage du constructeur. Et voilà, votre nouveau pot est installé et votre scooter a un nouveau look. Si vous envisagez de remplacer votre pot d’échappement, vous trouverez sur notre site un large choix de pots Conti en déstockage ou nos pots Leovince au meilleur prix. Ainsi vous êtes sûr de faire le bon choix avec une pièce à très petit prix. Tutoriel qui vous permettra de remplacer le vilebrequin et les joints spi de vilebrequin de tous les scooters équipés d’un moteur Minarelli horizontal comme les Nitro / Aérox / Ovetto / Keeway hurricane / … Tuto de la mort – changer le vilebrequin moteur Minarelli H + quelques photos moteur Piaggio – changer les roulements et les joints spy à chaque démontage même si on change que le vilo…prévoir une pochette roulements + joints spy à chaque fois.. – changer la clavette d’allumage et l’alternateur – changer la pompe à huile Alors la philosophie quand on change un vilo, c’est d’être délicat…il faut y aller doucement et calmement et on y arrive. Ne pas essayer de faire du travail de goret en chauffant pas les carters ni en ayant pas de pince à circlips, ni de douille de 34 etc.. Ne pas monter de roulements à cages en téflon, ni vilo à inserts en téflon….toujours roulements cages acier et vilo en métal ! au bout d’un moment le téflon plastique se dessèche et mets des morceaux dans tout le moteur ! Pour la peine qu’on se donne, autant mettre des roulements et un vilo renforcés !! Enfin surtout les roulements car le vilo d’origine est solide en général. Faut juste bien regarder qu’il est pas bleui. sauf certains peugeot sont bleuis sur les masses car montés à chaud Démontage Faut enlever plein de trucs… – Enlever le pot – Enlever la roue arrière – Enlever le bas moteur – Enlever le carter de kick, le vario – Enlever le démarreur électrique – Enlever l’embrayage et la courroie – Enlever les caches moteur, mais pas le cylindre pour l’instant ! Enlever carrément l’admission en enlevant la pipe et les clapets.. Enlever le moteur de démarreur électrique Mettre un bloque piston à la place de la bougie. Enlever le ventilateur avec des clés Allen. Enlever l’écrou de volant magnétique. Il faut retirer ce volant magnétique…taper avec un marteau sur les côtés en le tournant sur lui même. enlever le bloque-piston. Mais ça marche pas toujours dans 75% des cas il faut un arrache volant, voir fin du tuto outils Arrache volant minarelli par exemple On accède à l’alternateur, et la clavette d’allumage. Défaire toutes ces vis.. Désemboîter le caoutchouc pour faire sortir le fil électrique.. Voilà la clavette et l’alternateur. Défaire ces 2 vis. Enlever ce bout de carton.. Dévisser ces 2 vis pour enlever la pompe à huile.. Voilà la pompe à huile, et enlever le bout de gras sur le carter là.. Pour commencer à enlever le vilo, il faut dévisser ces vis là.. en croix c’est mieux.. Voilà les vis, et enlever le haut-moteur piston, cylindre au passage.. Enlever cette tige en enlevant les clips avec une pince à clips.. Enlever la béquille centrale en enlevant cette goupille…et la tige.. Le ressort vient avec… Voià la béquille.. Maintenant pour sortir le vilo des carters, il faut chauffer avec une lampe à souder.. Chauffer à peu près le long des points rouges…bien chauffer pendant 15 minutes facile voire + j’ai fait cette photo quand j’ai fait le vilo de la vespa lx 50 Visser l’écrou de vario, et taper par coups secs Utiliser un marteau, pas une clé à molette.. Sur moteur Piaggio, avec l’écrou à l’envers, et un marteau.. On voit les 2 carters se décoller.. Taper aussi sur les rebords de carter ça aide…et faire en sorte que les carters se décollent bien dans l’axe.. Sur moteur piaggio au passage.. Voilà les 2 parties.. Il faut enlever l’engrenage en plastique qui sert à actionner la pompe à huile…enlever ce clip avec la pince à clip orange.. Enlever la petite plaque en métal.. Enlever la petite tige en métal…ne pas la perdre, elle est nécéssaire au mécanisme de pompe à huile ! Chauffer au chalumeau le long des points rouges, et utiliser la même technique que tout à l’heure.. Voilà le vilo, avec les roulements dessus.. Pour enlever les roulements du vilo, méthode des arrache moyeux, ou méthode bourrin au gros tournevis plat.. De toute façon les roulements une fois démontés ne sont pas réutilisables.. attention à la bielle quand même car le vilo peut être réutilisé Parfois, les roulements restent dans les carters au lieu de rester sur le vilo, donc il faut chauffer un peu les carters, et sortir les roulements en tapant sur l’anneau central avec une douille…par l’autre côté entre 15 et 19 par là selon les moteurs.. Attention aux carters, à pas les casser, on tape sur la douille et pas sur le carter, sinon voilà dans quelle galère on se met.. Voilà le vilo et les roulements démontés.. Voilà les joints spy, qu’il faut retirer des carters en utilisant des douilles de 19 et de 24 et en tapant dessus.. Sans le joint spy.. Et l’autre carter Le remontage Déjà, avant tout, il faut abolument bien nettoyer les carters, sinon des grains de sable risque de se mettre dans les roulements neufs ou sur les plans de joints.. Utiliser de l’essence et une brosse à dents, dans la douche sur un tourchon et c’est réglé… Un carter Piaggio bien nettoyé, à l’essence.. normalement il y a pas de résine lol Mettre le vilo au congel prévoir 1 à 2 heures qu’il soie bien frais.. Mettre les carters, du côté où se logent les roulements sur la gazinière… Ne pas faire ça avec des plaques électriques car ça va pas bien les chauffer.. Sinon utiliser un réchaud de camping ou une lampe à souder…mais il faudra bien chauffer les deux en même temps pour que le vilo froid s’insère dans les 2 carters chauds.. Laisser chauffer une bonne demie heure à feux doux avec un peu de sel.. Prévoir des gants anti-chaleur pour ne pas se brûler en prenant les carters.. Ne pas oublier les 2 barillets qui se mettent dans le carter.. Sortir vite le carter et le poser…attentions aux barillets, qu’ils ne tombent pas.. Voilà les roulements neufs SKF avec joints spy… moteur Piaggio Mettre vite le roulement dans le carter, avec une goupille pas trop rigide non plus la goupille.. Si les carters ont étés bien chauffés et dilatés, ça rentre tout seul.. j’ai cette là photo à froid lol Utiliser une douille de 34 pour taper sur l’anneau extérieur du roulement uniquement. Et taper que si la douille est bien centrée !! Taper de manière à rentrer le roulement dans l’axe !! Ne pas oublier les barillets !! Voilà le 2e roulement de mis.. Là, il faut vite mettre de la pâte à joints tant que le tout est encore chaud pour mettre le vilo après Attention, faut acheter de la spéciale haute température chez une quincaillerie pro on en trouve.. Sortir le vilo du congel vilo Piaggio là.. Quand tout est encore chaud les carters ont réchauffé les roulements, sortir vite le vilo du congel et l’insérer dans le roulement. Attention au sens du vilo… icon_ptdr Attention, sur cette photo moteur Minarelli, je n’avais pas mis de pâte à joint mais il faut en mettre !! Taper éventuellement si ça rentre pas, mais alors touuuuuuuuut doucement !! Et sur moteur Piaggio.. Rentrer vite le 2e carter avant qu’il refroidisse. Et attention à pas coincer la bielle au mauvais endroit.. Préparer une clé Allen pour serrer les vis qui vont tenir les carters en place.. Notez la forme de ma goupille en haut à gauche.. Et sur moteur Piaggio, avant de serrer les écrous.. Serrer les 6 vis en croix c’est toutes les mêmes vis…bleu-bleu, vert-vert, rouge-rouge.. Les plans de carters doivent être parallèles…ne pas serrer de travers ! Si ça a bien été mis, tous les plans de joint concordent sans qu’il aie de jour.. Ensuite, il faut centrer le vilebrequin important. Utiliser un jeu de cales 4,50 eur chez Norauto. Il doit y avoir le même espacement de chaque côté.. Là pour ce montage, le vilo était trop collé au carter d’allumage…le vilo tournait pas très facilement.. c’est normal tout ça, hein Il faut donc taper sur un des côtés pour le centrer.. J’ai tapé de de côté-là, et il s’est mis à tourner sans problème, il doit faire plusieurs tours si on le lance.. Sur Piaggio c’est le même principe.. Ensuite on met les joints spy en tout dernier, quand tout a un peu refroidi.. Côté vario…il est relativement enfoncé..et attention à les mettre bien dans l’axe pour ne pas les abîmer.. Avant de mettre les joints spy, bien huiler les roulements et joints spy avec de l’huile 2 temps ! on préfère éviter la graisse épaisse pour éviter les problèmes avec la carburation.. Joint spy côté allumage.. Voilà, le vilebrequin est monté, il y a juste à remonter tout le reste dans le sens inverse du démontage… Note sur piaggio, quelques différences il faut débrancher la pompe à huile qui est près du vario, il faut utiliser une douille de 36 au lieu de 34 pour les roulements et il faut faire attention à la courroie de pompe à huile.. Et j’allumage est plus facile à démonter.. Le sujet sur le forum Pour déverrouiller le scooter, vous devez accéder au paramètre 7 à l’aide de la touche SET. Une fois dans le paramètre 7, modifiez la valeur entre 0 et 100 selon vos besoins. Rappel, la limitation de vitesse en France est de 25km/h sans assurance, au delà il faut s’assurer. Comment économiser la batterie de sa trottinette ?Quel amperage pour trottinette electrique ?Comment augmenter la puissance d’une trottinette électrique ?Comment augmenter la puissance d’une moto électrique ?Comment augmenter la vitesse d’une draisienne electrique ?Où se trouve le limiteur de vitesse sur une trottinette ?Galerie d’images conseils debrider moovwayVidéo 3 conseils pour debrider un Moovway Comment économiser la batterie de sa trottinette ? N’exposez pas la batterie à des températures extrêmes soit très chaudes, soit très froides pendant de longues périodes une moyenne de 15°C est idéale. Voir l'article Comment remplir gratuitement un document PDF ? Utilisez toujours des chargeurs d’origine car ils sont très sensibles à la façon dont ils se chargent, et cela varie d’un chargeur à l’autre. Pourquoi la batterie de mon scooter se décharge-t-elle rapidement ? Il faut savoir que le froid est l’ennemi de la batterie, alors pour optimiser vos déplacements hivernaux avec votre trottinette, voici quelques conseils d’utilisation Rangement Évitez de laisser la trottinette dans un endroit très froid, préférez un endroit tempéré si vous avez le option. Comment augmenter l’autonomie de votre scooter ? Si possible, choisissez un itinéraire plus long avec moins de pentes. A moins que le by-pass ne soit trop long, vous devriez augmenter votre autonomie en évitant les pentes. Quand charger la batterie du scooter ? Charge complète tous les trois mois Si vous n’utilisez pas votre scooter pendant une longue période, nous vous conseillons de charger la batterie au moins tous les trois mois pour éviter qu’elle ne soit complètement déchargée, profondément déchargée et inutilisable. Articles populaires Comment ne pas payer un jeu qui est payant sur Play Store ? Comment peindre la jonction mur plafond ? Pourquoi WLAN au lieu de Wi-Fi ? Comment ouvrir un fichier qui ne veut pas ouvrir ? Comment signer la déclaration de revenu en ligne ? Quel amperage pour trottinette electrique ? Cependant, pour une trottinette électrique pour adulte, en raison des limitations de poids, des exigences de vitesse et des accessoires d’alimentation, une batterie de 24 volts et 8 Ah est le minimum elle peut parcourir entre 16 et 25 km sur une seule charge et pour un poids moyen . Sur le même sujet Comment enlever une tache d’un matelas ? Quelle est la tension d’un scooter électrique ? De nombreux scooters ont un moteur de 24 volts et une batterie de 4 à 5 Ah. La quantité d’énergie disponible est donc de 24 x 5 = 120 wattheures. Le même scooter mais avec une tension de 36 volts et une batterie de 5 Ah produit donc 180 watts de puissance ! Quelle batterie pour une trottinette électrique ? Les scooters électriques sont principalement équipés de deux types de batteries, les batteries au plomb et les batteries au lithium Li-ion ou Lifepo4. Ils ont des caractéristiques très différentes et aujourd’hui on peut dire clairement qu’une espèce est nettement plus désirable qu’une autre. Comment augmenter la puissance d’une trottinette électrique ? III. NOS MÉTHODES POUR AUGMENTER LA VITESSE DE VOTRE SKATEBOARD Lire aussi Comment faire une introduction percutante ? CHANGEZ LE VOLANT D’ORIGINE DE VOTRE SCOOTER. Qui dit régulateur de vitesse dit contrôle. … UTILISEZ LE KIT DE DÉGAGEMENT. … CHANGER OU AJOUTER LA BATTERIE. … OUVERTURE ELECTRIQUE. … DÉCLARATION ÉLECTRONIQUE. … CHANGEZ LES PNEUS DE VOTRE TROTTINETTE ÉLECTRIQUE. Comment Debride n’importe quel scooter? Pour commencer, c’est idiot, mais vous ne pouvez déboucler un scooter que s’il est serré. Cela signifie que le fabricant a installé un système qui limite volontairement la vitesse maximale qu’il peut atteindre lorsqu’il dispose de suffisamment de puissance et de capacité de batterie pour un fonctionnement plus rapide. Comment augmenter la puissance d’une moto électrique ? Améliorer l’air d’admission Pour obtenir une grande puissance pour votre moto, un excellent moyen d’installer un purificateur d’air à haut débit ou un purificateur d’air à cône universel. Sur le même sujet Comment appeler un numéro français depuis l’étranger ? En fait, un filtre à air universel favorise un flux d’air accru pour alimenter les moteurs de moto. Comment accélérer la rotation du moteur électrique ? Un variateur de vitesse, aussi appelé variateur de fréquence, est un composant électrique qui, comme vous l’avez déjà compris, permet de modifier la vitesse du moteur. Concrètement, il permet de régler le couple et le régime moteur. Quelle est la vitesse maximale d’un scooter électrique ? Cela exclut en réalité les trottinettes électriques d’une puissance de 50 cm3, dans la mesure où sa vitesse de pointe est de 60 km/h. En revanche, d’autres modèles de scooters électriques homologués avec un moteur de 125 cm3 sont autorisés sur l’autoroute. Comment débloquer Super Soco ? Pour accéder à cette version de la piste / débloquer Super Soco TC et TS, vous devez suivre les instructions suivantes la moto doit être éteinte, l’alarme désactivée et la béquille démontée c’est à dire que le bouton power doit être rouge fixe, non clignotant et compteur désactivé. Comment augmenter la vitesse d’une draisienne electrique ? En général, si vous voulez une vitesse plus élevée, vous avez besoin d’une tension plus élevée ; si vous avez besoin de plus de puissance, augmentez les amplificateurs, mais la règle générale est que si vous augmentez la puissance du moteur, vous obtiendrez plus d’ampères ainsi que plus de volts. Voir l'article Comment faire pour envoyer des messages gratuitement ? Comment nettoyer sa draisienne électrique ? Pour déverrouiller votre VAE, nous vous conseillons de changer l’emplacement du capteur de vitesse. Pour cela, dévissez le capteur situé sur la roue de votre VAE et glissez-le sur le support qui passe au-dessus de votre roue. N’oubliez pas de le placer devant le vilebrequin pour que le capteur puisse croire qu’il s’agit d’une roue. Pourquoi l’équilibre de mon vélo ne bouge plus ? Il peut y avoir un défaut d’électricité, de fil ou de connectique ou un défaut de composants moteur, éclairage, interrupteur, gaz… Où se trouve le limiteur de vitesse sur une trottinette ? Chaque modèle de trottinette électrique possède son propre limiteur de vitesse qui peut se situer au niveau du contrôleur, LCD, firmware…etc. Voir l'article Comment Appelle-t-on un film tiré d’un autre film ? Comment retirer le régulateur de vitesse sur une trottinette électrique ? Comment retenir un scooter ? Pour déclipser une trottinette électrique Dualtron comme la Dualtron Thunder, vous pouvez utiliser la technique de découplage shunt pont électrique. De plus, il est possible d’obtenir une télécommande pour changer le système de serrage-tirage sur mesure. Galerie d’images conseils debrider moovway Ceci pourrait vous intéresser Forum Futura-Sciences les forums de la science MATIERE Chimie Décalaminant des segments de piston moteur thermique ?  Répondre à la discussion Affichage des résultats 1 à 15 sur 15 23/02/2008, 14h44 1 Décalaminant des segments de piston moteur thermique ? - Bonjour à toutes et tous, Connaissez-vous un produit qui est capable de dissoudre de la calamine huile moteur brulée qui se forme sous les segments d'étanchéité des pistons de moteur essence ou Diesel. Ce produit si il existe ne doit pas attaquer l'aluminium ou l'acier ainsi que le joint de culasse, ou les joints ou bourrages en caoutchouc si ajouté à l'huile du moteur. En Googuelissant, j'ai trouvé un lien qui parle du para dichlorobenzene. TRES cancérigène d'ailleurs que contient les boule anti-mites. Voici le lien La baisse de puissance ainsi que les difficulté de démarrage par temps froid son parfois dû à un encrassements des segments, ce qui réduit les compressions dans les cylindres segments n'étant plus élastique, car collés dans les gorges du piston, ce blocage des segments souvent ceux du bas des pistons "dit racleurs" provoque d'ailleurs une augmentation de la consommation de l'huile moteur. Merci d'avance si vous connaissez un tel produit. A+ - Faire tout pour que demain soit meilleur 23/02/2008, 15h46 2 Ouk A Passi Re Décalaminant des segments de piston moteur thermique ? Bonjour, J'ouvre le débat pour ma part, je suis résolument contre tous les produits "miracle" censés faire effectuer une cure de jouvence à des moteurs fatigués. Il n'y a pas de miracle au bout de 300 000 km, les segments doivent être bien minces 1, les pistons ont une forme "en tonneau", et sont bien ovalisés. Que dire de l'état des sèges de soupapes? Les dispositifs de rattrapage du jeu ont remplacé la vigilance des utilisteurs en ce qui concerne les jeux de fonctionnement normaux, et les sal...peries de benzène pour l'essence et autres ont été substituées au plomb 2 qui assurait une certaine "lubrification" Quel est votre avis ? ______________________________ ______________________________ _________ 1 ce qui n'exclut pas la possibilité d'avoir encore des taux de compression corrects à ce kilométrage, ainsi que des valeurs pas trop disparates d'un cylindre à l'autre. 2 plomb tétra-éthyle qui rendait les gens gaga... Apparemment, vu le comportement de l'homo-auto-mobilum moyen, le mal est déjà fait. 23/02/2008, 18h06 3 Re Décalaminant des segments de piston moteur thermique ? il y a deja des additif dans l'huile moteur pour eviter le gommage des segment une huile minerale pure sans additif risque beaucoup plus de gommer les segment mais je n'arrive pas a avoir de detail sur la composition des huiles moteur en abscence d'information precise cela rend la durée de vie des moteur un peu aleatoire comme on ne voit pas l'etat des segment tous les jour , quand on tombe sur une mauvaise huile on ne se rend pas compte imediatement de l'effet il y a aussi l'huile de synthese qui supporte des temperatures plus elevé sans bruler donc sans encrasser ensuite il n'est pas utile de trop nettoyer les segment il suffit qu'il ait la mobilité neccessaire pour faire leur travail si de la calamine compense l'usure autant la laisser 24/02/2008, 04h52 4 invite2313209787891133 Invité Re Décalaminant des segments de piston moteur thermique ? Je ne pense pas qu'il existe des produits miracles pour décalaminer; le seul truc vraiment efficace que je connaisse c'est la brosse à dent et le liquide vaisselle, mais pour ça il faut démonter le moteur... Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 24/02/2008, 07h22 5 Re Décalaminant des segments de piston moteur thermique ? Bonjour à tous, Je ne pense pas que la brosse à dents et le produit vaisselle puisse dissoudre la calamine, car la calamine est une matière extrêmement dure. C'est un mélange d'huile et de carburant brûlés carbonisés qui se forme sous les segments des pistons. Souvent dû à un moteur Diesel qui tourne trop souvent à bas régime moins bonne combustion du gasoil. Dans mon service, j'ai un ancien petit tracteur David-Brown qui ne sert que pour la pulvérisation du bord des routes et dont le moteur fonctionne au ralenti quasiment tout le temps, ce moteur est calaminé car non usé trop peut d'heure de service, il est difficile de le démarrer à froid, une fois mis en marche et à chaud pas de problème. Anciennement les huiles moteur HD étaient moins détergente, par rapport au huile actuelle, les gasoils ne sont plus comme avant, moins de paraffine et de soufre. Sans produit miracle qui sont très rare il ne reste que le démontage du moteur. Merci pour vos avis et A+ Faire tout pour que demain soit meilleur 24/02/2008, 10h28 6 legoret Re Décalaminant des segments de piston moteur thermique ? Bonjours, Sur ce site il y a des compositions d huiles,mais ça manque toujours de précisions C est possible de voir toute les huiles,ou en choisir une,et ça doit pas vraiment changer d un fabriquant à l autre. 24/02/2008, 11h38 7 invite2313209787891133 Invité Re Décalaminant des segments de piston moteur thermique ? Envoyé par trebor Bonjour à tous, Je ne pense pas que la brosse à dents et le produit vaisselle puisse dissoudre la calamine, car la calamine est une matière extrêmement dure. C'est un mélange d'huile et de carburant brûlés carbonisés qui se forme sous les segments des pistons. J'ai demonté assez de moteurs de vieilles motos pour savoir que ça fonctionne tres bien, à condition d'insister un peu... 24/02/2008, 18h19 8 Re Décalaminant des segments de piston moteur thermique ? Bonsoir, Je suis étonné que la brosse à dents et le produit vaisselle soit efficace, car il m'est arrivé de décalaminer le fond des gorges de piston en cassant un vieux segment qui m'a servi de grattoir. Même en pratiquant ainsi, c'est très dure de gratter la calamine. Faire tout pour que demain soit meilleur 24/02/2008, 18h50 9 invite2313209787891133 Invité Re Décalaminant des segments de piston moteur thermique ? Bonsoir trebor Tu n'as jamais eu l'occasion de nettoyer une poele ou une grille de barbecue avec de la graisse brulée ? Ici c'est exactement la même chose; je ne dis pas que ça se detache tout seul, mais c'est faisable. 24/02/2008, 20h44 10 Re Décalaminant des segments de piston moteur thermique ? la calamine dans une gorge de piston , c'est bien plus dur que la graisse brulé je n'ai toujours rien trouvé de mieux que les moyens mecanique pourtant j'aimerais bien connaitre le principe chimique des produit pour ramonage chimique des cheminé je pense que c'est une voie si ca produit une combustion lente de la suie ca pourait faire la meme chose pour la calamine ce que j'ai peur c'est qu'un produit qui detruise la calamine sabote la lubrification et mette tout en panne j'ai un groupe electrogene 2 temps dont la calamine bouche regulierement la lumiere d'echappement en general je grate avec une tige en laiton et je fait demarrer pour chasser la calamine qui est dans le cylindre il y a quelque jour j'ai refais la meme chose mais j'ai voulu faire mieux et j'ai netoyé le cylindre avec du degrippant je ne sai pas ce que ca a fait dans les segment , ca les a peu etre decalaminé a moitié mais ca deconne completement il faut que je demonte tout pour comprendre 24/02/2008, 20h53 11 Re Décalaminant des segments de piston moteur thermique ? Bonsoir à vous, chatelot16, tu dis que ça déconne, je pense que le dégrippant a dû passer au travers des segments et il se trouve en quantité trop importante sous le piston et comme le dégrippant n'est pas un carburant, cela provoque des ratés d'allumage. Il suffit que tout le dégrippant soit éliminé pour que le moteur ne déconne plus, la bougie n'a pas apprécié le dégrippant, ce qui la rends moins efficace d'où les ratés d'allumage. A+ Faire tout pour que demain soit meilleur 24/02/2008, 20h54 12 invite2313209787891133 Invité Re Décalaminant des segments de piston moteur thermique ? Envoyé par chatelot16 la calamine dans une gorge de piston , c'est bien plus dur que la graisse brulé je n'ai toujours rien trouvé de mieux que les moyens mecanique pourtant j'aimerais bien connaitre le principe chimique des produit pour ramonage chimique des cheminé je pense que c'est une voie si ca produit une combustion lente de la suie ca pourait faire la meme chose pour la calamine ce que j'ai peur c'est qu'un produit qui detruise la calamine sabote la lubrification et mette tout en panne j'ai un groupe electrogene 2 temps dont la calamine bouche regulierement la lumiere d'echappement en general je grate avec une tige en laiton et je fait demarrer pour chasser la calamine qui est dans le cylindre il y a quelque jour j'ai refais la meme chose mais j'ai voulu faire mieux et j'ai netoyé le cylindre avec du degrippant je ne sai pas ce que ca a fait dans les segment , ca les a peu etre decalaminé a moitié mais ca deconne completement il faut que je demonte tout pour comprendre Si tu calamine aussi vite c'est probablement que tu as un probleme de carburation ou que tu utilise une huile de mauvaise qualité. 24/02/2008, 21h18 13 Re Décalaminant des segments de piston moteur thermique ? Re, Certaine huile 2 temps super synthétique permette de doser à 1,5 %, mais on ne risque pas d'en mettre si peu. Pour les huiles ordinaire 2 temps on peut aller jusque 4 %, alors ça fume et cela encrasse la bougie et l'échappement surtout si on en met plus afin de réduire l'usure du moteur ou d'éviter son grippage. A+ Faire tout pour que demain soit meilleur 04/03/2012, 18h44 14 joeldu21 Re Décalaminant des segments de piston moteur thermique ? bjr il y a un produit pour nettoyer les moteurs essence c est tunap 973 micro flex et il y a un équivalent pour gasoil depuis qu il mettent des produits bio dans les carburants les moteurs hélas s' encrasse plus 04/03/2012, 20h36 15 Re Décalaminant des segments de piston moteur thermique ? Envoyé par joeldu21 bjr il y a un produit pour nettoyer les moteurs essence c est tunap 973 micro flex et il y a un équivalent pour gasoil depuis qu il mettent des produits bio dans les carburants les moteurs hélas s' encrasse plus Bonsoir, Ce produit agit uniquement pour réduire les effets indésirables provoqués par les carburants actuels, c'est-à-dire du réservoir de carburant jusque les injecteurs et non sur l'encrassement des segments du moteur. Lien pour l'info > Bonne soirée Faire tout pour que demain soit meilleur Sur le même sujet Discussions similaires Réponses 67 Dernier message 20/02/2008, 13h49 Réponses 20 Dernier message 10/10/2006, 17h58 Réponses 2 Dernier message 02/06/2006, 16h44 Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 04h07.

comment demonter un moteur de scooter